En una subasta que ha hecho historia, se vendió un auto que coronó al gran piloto argentino Juan Manuel Fangio, por un precio que superó todas las expectativas. El vehículo es el emblemático Mercedes-Benz W 196 R Stromlinienwagen de 1954, donado al Museo del Circuito de Indianápolis de los Estados Unidos, en 1965, que fue testigo de grandes hazañas en el mundo del automovilismo y permitió al “Chueco”, como se lo llamaba cariñosamente a Fangio, lograr la victoria en el Gran Premio de Argentina 1955.
Cuando el Mercedes-Benz W196 apareció en la pista, marcó una revolución en la Fórmula 1. Su diseño aerodinámico, su tecnología innovadora y su dominio en las carreras lo convirtieron en un ícono del automovilismo. Décadas después, este legendario monoplaza sigue batiendo récords, pero ahora en el mercado de subastas: una de sus unidades, conducida por Fangio, fue vendida recientemente por 53.917.370 dólares, consolidándose como uno de los autos de competición más valiosos de todos los tiempos.
El Mercedes-Benz W196 subastado fue vendido en Sotheby’s, una de las casas de subastas más prestigiosas del mundo, ubicada en Alemania. La puja despertó el interés de coleccionistas serios de todo el mundo fue objeto de una acalorada batalla de ofertas por teléfono y en persona, antes de que el subastador bajara el martillo a un precio de venta que lo convierte en el auto de carreras más valioso jamás vendido en una subasta.
Para ponerlo en perspectiva, el récord absoluto de un auto subastado lo ostenta un Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupé de 1955, que fue vendido en 2022 por 143 millones de dólares, convirtiéndose en el automóvil más caro jamás adquirido en una subasta. Aunque el W196 no alcanza esa cifra, es el monoplaza de Fórmula 1 más costoso de la historia.
Joe Hale, presidente del Museo del Indianapolis Motor Speedway, también dio su opinión: “Hemos tenido el honor de cuidar y compartir el W 196 R dentro de nuestro museo, pero la suma que ha logrado hoy es una contribución transformadora para aumentar nuestra dotación y sostenibilidad a largo plazo, así como la restauración y expansión de nuestra colección”.
El auto fue vendido por más de 50 millones de dólares. (REUTERS)..png
UNA LEYENDA DEL AUTOMOVILISMO
El modelo W196 fue desarrollado por Mercedes-Benz para competir en el Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 1954 y 1955. Destacaba por ser el primer monoplaza en la categoría con inyección de combustible, un sistema derivado de la aviación que le otorgaba mayor eficiencia y potencia. Su diseño aerodinámico, con versiones tanto de ruedas descubiertas como carenadas, le permitía una velocidad y estabilidad superiores a la de sus competidores.
Además, incorporaba una suspensión independiente y un chasis tubular ultraligero, lo que mejoraba su maniobrabilidad en curvas y le daba una ventaja técnica en los circuitos de la época. Fue, en muchos aspectos, un modelo adelantado a su tiempo, estableciendo un nuevo estándar en el automovilismo.
El debut del Mercedes-Benz W196 en la Fórmula 1 se produjo en el Gran Premio de Francia de 1954, donde Juan Manuel Fangio logró la victoria de manera contundente. A partir de ese momento, el monoplaza dominó la temporada, llevándose triunfos en Alemania, Suiza e Italia. Gracias a su desempeño con este auto, Fangio consiguió su segundo título mundial, consolidando su lugar en la historia como uno de los mejores pilotos de todos los tiempos.
En 1955, el W196 siguió cosechando éxitos, con victorias en circuitos icónicos como Mónaco y Bélgica. Sin embargo, la tragedia del accidente en las 24 Horas de Le Mans de ese año llevó a Mercedes-Benz a retirarse de la competición automovilística, poniendo fin prematuro a la carrera del W196 en la Fórmula 1.
A pesar de su corta trayectoria en la categoría, el Mercedes-Benz W196 dejó una huella imborrable en la historia del automovilismo. Su tecnología influyó en el desarrollo de futuros monoplazas y reafirmó el dominio de Mercedes-Benz en la ingeniería automotriz. Hoy, pocas unidades del W196 sobreviven, y su valor en el mercado de coleccionistas ha ido en constante ascenso.
La reciente subasta de este auto no solo es un reflejo de su importancia en la Fórmula 1, sino también del creciente interés por preservar los vehículos que marcaron una época. Con cada venta, el W196 reafirma su estatus como una pieza clave en la historia del automovilismo, un legado que sigue generando admiración más de seis décadas después de su última carrera.
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El auto fue vendido por más de 50 millones de dólares. (Clarín).
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