Los boletos de los micros en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) aumentarán un 10% a partir de marzo.
Los boletos de los micros en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) aumentarán un 10% a partir de marzo.
Tras la consulta ciudadana convocada por la Provincia, que venció en la medianoche del martes; los boletos de los micros en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) aumentarán un 10% desde el próximo 1° marzo. De esta manera, el pasaje más caro, con SUBE sin registrar, rondará los $1.000.
Según se había indicado en la previa de la convocatoria, el incremento responde a la necesidad de sostener la continuidad, regularidad y calidad de los servicios.
La decisión del Ministerio de Transporte que dirige Martín Marinucci llega en un contexto de tensiones entre el Gobierno bonaerense y las empresas del sector, debido a retrasos en el pago de subsidios y ajustes tarifarios pendientes.
En ese contexto, el aumento podría ayudar a aliviar la presión que las empresas del sector mantienen sobre las autoridades provinciales, aduciendo que la ecuación de costos e ingresos se encuentra desbalanceada y mantiene a las firmas del sector en una crisis permanente, que amenaza con estallar cada vez que se registran retrasos en el pago de los subsidios al transporte o los choferes reclaman aumentos salariales.
Aunque todavía resta la oficialización del proceso con la publicación en el Boletín Oficial de la Resolución que reglamentará la suba, lo cierto es que el nuevo esquema tarifario se conoce de antemano y es que fue presentado públicamente en el marco de la citada consulta ciudadana.
La suba solo afectará a las líneas que operan en el territorio bonaerense, incluyendo a unas 9 mil unidades que circulan en el el AMBA. Según lo dispuesto, los boletos de los colectivos que sufrirán cambios serán aquellos que pertenecen a las líneas numeradas del 200 y 500 y los nuevos valores serán los siguientes:
En ese contexto, el aumento podría ayudar a aliviar la presión que las empresas del sector mantienen sobre las autoridades provinciales, aduciendo que la ecuación de costos e ingresos se encuentra desbalanceada y mantiene a las firmas del sector en una crisis permanente, que amenaza con estallar cada vez que se registran retrasos en el pago de los subsidios al transporte o los choferes reclaman aumentos salariales.