El plan incluye también la renovación en cinco puentes del ramal Victoria-Capilla del Señor. El tren seguirá llegando sólo hasta Los Cardales.
Los trabajos en el ramal Victoria-Capilla del Señor se enmarcan en la "emergencia ferroviaria".
Foto: enelSubte.comTrenes Argentinos Operaciones (SOFSE) anunció la adjudicación de los trabajos de renovación de cinco puentes y un viaducto en el sector Zelaya – Capilla del Señor, que forma parte del ramal diésel Victoria – Capilla de la línea Mitre. La obra había sido lanzada en noviembre pasado.
De acuerdo a un documento oficial al que tuvo acceso el sitio especializado enelSubte.com, las obras fueron adjudicadas a la empresa Dipronor. Si bien no se especificaron fechas, se estima que los trabajos comenzarán en breve con un plazo de obra de 360 días corridos.
Según trascendió hasta el momento, las obras a realizar incluyen el refuerzo estructural en pilas y estribos de mampostería, refuerzos metálicos en tableros de hormigón, retiro y armado de vía con reemplazo de durmientes y fijaciones, nivelación de apoyos, desagües en tableros, reparación de juntas de mampostería y tratamiento anticorrosivo de los componentes metálicos, entre otros.
El proyecto forma parte de una batería de contrataciones directas publicadas en los últimos meses por la operadora, tal como recordó la fuente antes mencionada. Una de ellas, en el caso de la línea Mitre, es la reparación del puente sobre la Avenida Elcano, recientemente adjudicada.
Escenario
Pese al lanzamiento de estas obras bajo el paraguas de la “emergencia ferroviaria”, cabe recordar que el año pasado fueron canceladas las obras de renovación de vías de los únicos dos tramos que quedan pendientes en el ramal.
Se trata de los sectores Victoria – El Talar (que llegó a ser licitado pero fue dado de baja) y Los Cardales – Capilla del Señor, también licitado y luego cancelado. Cabe recordar que, a raíz del deterioro de este último tramo, los servicios del ramal funcionan limitados hasta Los Cardales desde hace más de un año. Ninguna de estas obras fue considerada como prioritaria.
Además, enelSubte recordó que a la cancelación de las obras mencionadas se suma la baja de los proyectos destinados a la reactivación del tramo Capilla del Señor – San Antonio de Areco – Arrecifes.
Los trabajos de renovación entre Victoria y El Talar también incluían su electrificación, que iba a ejecutarse con el crédito del Banco Mundial para la modernización de la línea, de casi 350 millones de dólares. En cambio, de este financiamiento sólo se está ejecutando la terminación de las obras de la parrilla de Retiro, el mejoramiento de los sistemas eléctricos de la línea y la renovación de vías del ramal Tigre, recientemente retomada tras un año de ostracismo.